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二次包絡環面蝸桿減速機替代德國弗蘭德減速機，
平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。
蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。
接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。
此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。
平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。用這種方法加工出來的平面二次包絡蝸桿副，具有以下特征：
1、承載能力大：平面二次包絡環面蝸桿能多齒同時進去嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應力減少。
蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區域。這種增加嚙合齒數一樣，可提高承載能力。
精確磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。高質量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負荷時油膜破壞。
蝸桿的齒面是經過氮化熱處理后精制而成，齒面硬度HRC≥58，高硬度的蝸桿在設計上保證有足夠的剛性以致于他的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。
2、高效率：大的滑動角，由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動方向相對曲率半徑大，導致齒面間良好的潤滑條件是高效率的原因。
小的嚙合摩擦系數：齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，精度磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至低限度。
3、無噪音和穩嚙合：為了防止處于嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。
4、減速比選擇有較大范圍：在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大的傳動比選擇。
5、高質量的材質及熱處理方法：平面二次包絡環面蝸桿減速器中的蝸桿是高質量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。
6、結構緊湊合理：平面二次包絡環面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結構十分緊湊合理。
7、節省能量：平面二次包絡環面蝸桿減速器除高效率的特點外，節能特點十分顯著，尤其在長期運轉是較明顯。
8、使用壽命長：在您的設備上使用平面二次包絡環面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，而且可以使整臺設備的使用性能得到改善，延長使用壽命，減少設備維護修理時間。
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